（一）时 间 轴：2016年8月启动建设意向，2019年5月启动产业规划，2020年3月提交初步总体设计方案，预计2024年底投入使用。
（二）面 积：占地59万平方米；交通枢纽建筑面积139万平方米。
（三）区位特点：京唐城际铁路和京滨城际铁路的始发站，同时也是城际铁路联络线（首都国际机场-大兴国际机场）的重要枢纽站。
（四）客流预测：2035年，铁路日均发送13.6万人，副中心枢纽预计客流47.2万人/日，早高峰2万人/小时。
（五）国铁规模：8台16线。引入城际铁路联络线后增4台8线。
（六）车站层位：地下一层夹层为公交场站、商业层；地下一层为进站层、出租车落客区、社会车停车区、M6线站厅。地下二层夹层为物业停车场。地下二层为出站厅、出租车上客区、社会车停车区、地铁换乘厅、M101线站厅、M22线站厅、M6线站台。地下三层为京唐城际站台、城际铁路联络线站台、M22线站台、M101线站台。
（七）交通流线：铁路采用东西进站。枢纽采用右进右出组织车流。
（八）交通接驳：地铁6号线、22号线、M101线；15条公交线路；1个旅游大巴落客站台；出租车蓄车230位；小汽车泊车位800位；自行车5000位。