清河站办针对新建站区管理不够细化、部分工程滞后、服务保障供给不足等问题，紧紧牵住“实现站区设计功能”这一牛鼻子，坚持一事一议、系统施治，摒弃“单打独斗”思维，持续与20家部门、单位开展“走访式”对接，统筹牵动属地和职能部门向前一步，构建起站区共商共建的治理共同体。
1.系统谋划安排，主动登门走访。充分依托属地资源，促进站区综合治理。根据工作发展需要，区分当前关联、日常协同和长远合作3种类型，制定走访名录；向前一步，联系属地街道、委办局、职能部门、企业和施工建设管理单位，登门走访，表明共商共建共享的站区治理共同体的意愿。
2.坚持目标导向，带着问题走访。每次走访前召开班子会，研究走访主要方向和需要解决协调的问题。(1)为促进出租车蓄车区升级运行，连续走访公联公司、海淀区交通委和交通大队，对周边路网和微循环进行优化设计，初步达成开通意向；(2)结合站区消防工作，走访海淀区消防救援支队和应急管理局，建立定期检查和专项指导机制；(3)为做好站区绿化景观提升，走访实创集团和海淀区园林绿化局，为18块35000平方米绿化找到了“婆家”。(4)围绕党建引领、疫情防控等工作，走访上地和清河街道办事处，主动报到，明晰属地和管理职责，建立起联合执法、人员转运、信息互通、党建引领等治理机制。
3.建立对接机制，积极宣传走访。围绕春运保障工作，依托微信公众号平台策划了“春运风云谱”“春运群英谱”两个主题宣传活动，先后推荐宣传7家部门(单位)和13位先进人物，阅读、转发量6000多人次，进一步激发了属地和单位参与站区建设的热情，营造了站区共建的良好氛围。