为落实北京市交通综合治理行动计划，按照《北京市火车站地区第二轮综合整治工作方案》的部署，重点站区管委会认真履行联席工作会议办公室职能，细化任务、完善台账、建立机制，主动协调相关委办局和相关区政府推进火车站地区综合整治工作任务落实,定期会商、月度汇报、不定期调度，不断加强宣传引导。
一是优化交通接驳，合理配置运力。优化调整重点站区列车运行图，减少23时后到达列车，匹配城市轨道交通运行时间。研究制定各站区交通接驳专项方案，新建站区随站开通同步实施。优化地铁调度，缩短发车间隔，延长运行时间，提高线路运输能力，售票设备增加云闪付功能，支付宝小程序购买地铁单程票，提高乘客线上购票便利性。制定各站区夜间免费应急摆渡车开行方案，根据实际情况组织实施，满足旅客疏散需求。细化出租车应急运输方案，为公众出行提供便利。各停车企业制定限时免费停车政策，做好保障工作，尤其是重大节假日、恶劣天气等特殊情况下的应急运输。
二是优化流线组织，改善交通秩序。调整西站北广场停车场使用功能，优先保障合乘定制公交和旅游大巴停放。西站地区和南站地区增加临时落客区，改造停车口入口，提高车辆驶入效率，缓解道路拥堵。制定差别化停车收费政策，优化区域内车辆流向。南站地区引导大巴车利用站前广场乘降，施划7个大巴临停车位，增加引导标牌和禁停黄线。完成西站、南站地区路网优化方案，分流过境车辆和到站车辆。改造会城门桥下路口，增加1条西来西去调头车道，改善交通秩序。各站区拆除部分道路护栏，优化社会车辆交通流线。理顺乘客安检、候车、检票、上车流线，增设自助验票进站设备、安检仪器，提升安检速度。西站、清河站实现铁路、地铁双向免安检换乘,新建站区在规划阶段形成安检互认方案。优化火车站地区各路口智能信号灯配时，并结合车辆排队情况进行动态调整。
三是优化标识系统，提升服务水平。定制公交已覆盖火车站地区，在路权、土地、投资、资金四方面给予保障，享受公交车待遇，实现网上预约、一车多线、扁平化调度。完善市公交集团绩效考评体系，强化其为地铁提供辅助功能。推动巡游出租车价格改革，提高火车站出租车运力。进一步排查完善已建成站区三级标识引导系统，新建站区已纳入总体设计方案。优化站内标识，增加电子信息显示引导牌。完善火车站配套服务设施，动态调整座椅设施。整合重点站区铁路、地铁、公交、出租等信息数据，推动信息分级分类实时共享，不断提高信息服务水平，通过百度、高德等电子地图运营商向旅客提供精细化、精准化服务。
四是加强执法统筹，净化站区秩序。各站区统筹设置各类临时设施，定期开展环境整治工作，制定火车站地区环境检查评比制度，不断提升火车站地区环境秩序。公安、交通、城管等部门定期开展联合执法，加大对非法营运、克隆车等违法行为的打击力度。各站区结合实际增加违法停车或限时停车标志标识以及抓拍设备，提高非现场停车执法能力。加强停车场运营情况检查，提高停车场服务水平。规范重点站区物流运输秩序，相关物流单位制定火车站地区专项运营方案，减小运输车辆对道路交通影响。严厉打击黑车、黄牛揽客、倒票等违法行为，保持严打严整严管严控高压态势，净化站区秩序。