一、北京北站地区四至
北侧：以北京北站地下转河南侧为界。
南侧：以西直门外大街北侧辅路北道牙为界。
西侧：北段以转河东岸为界；中段以高粱桥路东侧道牙西城界至京投置业大厦南北两条道路（不含西环广场塔四楼和京投置业大厦）为界；南段以西环广场西区东侧墙体为界。
东侧：北段以北京北站东侧墙体为界；中段以北京北站托运处至北京北站停车场外侧机动车道道牙（不含机动车道）为界；南段以西直门北大街西辅路道牙（不含西辅路）为界。
二、北京北站介绍
北京北站位于中国北京市西城区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站 ，是北京铁路枢纽重要组成部分，也是京包铁路、北京市郊铁路S2线的始发、终到站，同时是京张高速铁路始发、终到站。
北京北站始建于清光绪三十一年（1905年），原名西直门站，是中国自主设计建造的第一条干线铁路--京张铁路的重要车站。1988年，正式改名北京北站。2007年，北京北站新站房正式开建。2009年1月16日，北京北站正式开通运营。2016年11月1日，受到京张高速铁路施工的影响，北京北站停办客运业务，原客运业务转移至黄土店站和昌平北站 。2019年12月30日，京张高铁开通，恢复运营
原西直门车站东西方向被高梁河、护城河环绕，站北有大片芦苇塘。车站平面近似矩形，主站房面积2300平方米，车站正面入口为三孔外券廊，朝站台一面也用连廊，站台为并列式，旅客进站方向与站台垂直，建有跨越铁道的铁架天桥，站房建筑为西方古典风格，是中国铁路发展史上的重要实物例证。在北京北站新站房正式启用后，于清宣统元年（1909年）建成的旧式主站房作为平绥铁路西直门站旧址被作为文物予以保留。
新北京北站建筑面积2.14万平米，高度31.5米，站台有效长度由原来的377米延长到550米，其站台采用大理石铺面，有效长度由原来的377米延长到550米，由原来的70厘米提高到125厘米。车站内铁轨全部采用国产每米50千克级高强度、高平直度无缝钢轨，使用国产II型钢筋混凝土轨枕，替代原来使用的木枕，提高客车运行的稳定性和舒适度。行车信号设备全部采用新型计算机集中连锁，提高车站的自动化、智能化控制能力，从而增加列车运行的安全系数。
北京北站主站房在站台南端尽头，呈南北纵向尽端式铁路站场，分为地上六层、地下两层。其中，地面一层以及地下一层供旅客候车使用，设有候车厅、售票处。车站连通西直门交通枢纽，地下可与地铁2号线、4号线、13号线换乘。 地上二至五层为办公用，地下二层为设备用。
北京北站的候车室都将设在西区的南侧，车站共有三个售票大厅，分别位于地面一层的右侧，和地下一层的东西两边，共有24个窗口。北京北站新站房比老站房向南延伸更接近西直门立交桥以及西直门交通枢纽。
截至2019年12月，北京北站站台规模为6台11线 ，站台整体南北走向，主站房在站台的尽头，位于车站的南侧。北京北站的途经线路有京包铁路、北京市郊铁路S2线、京张高速铁路 。
北京北站的售票厅位于车站站房的右侧，内有自助购取票机3台。北京北站的公安制证窗口位于北京北站售票大厅内，旅客可在该窗口办理临时身份证明。