（一）时 间 轴：2019年1月开工建设，主体结构于2020年5月31日封顶，2020年6月更名为北京朝阳站，2021年1月，正式投入使用。
（二）面 积：占地5.4万平方米。交通枢纽建筑面积16.55万平方米。
（三）区位特点：京沈客专始发站，打造交通枢纽城市综合体。主要办理东北方向京沈高速铁路本线及跨线列车的始发终到业务。
（四）客流预测：2035年，铁路日均发送9万人，朝阳枢纽预计客流37.3万人/日，早高峰2.7万人/小时。
（五）国铁规模：7台14线。
（六）车站层位：地上3米为公交站台；地面为进站层；地下3米为公交站台；地下7.2米为出租车蓄车层；地下11.5米为出站层、出租候车层；地下19米为网约车、地铁站厅；地下25.5米为地铁站台层。
（七）交通流线：铁路采用下进下出。枢纽为消隐式半地下结构，配备集中换乘大厅。社会车辆北进北出，南进南出。
（八）交通接驳：地铁3号线、R4号线；21条公交线路；1个旅游大巴落客站台；出租车发车15位、蓄车300位；小汽车泊车位1200位；自行车3000位。
北京朝阳站地区临时范围
北侧：以朝阳站路南侧非机动车道南侧围墙为界，同时将朝阳站路北侧交通枢纽西北口建筑物及地下车道划入地区范围。
南侧：以辛庄二街与辛庄一街路口北侧道牙、交通枢纽南侧道路南侧道牙、北京朝阳站南行车公寓南侧道路南侧道牙、南平台南侧外沿、东坝路北侧道牙、朝阳站东路与姚家园北路路口北侧道牙为界。
西侧：以朝阳站西路及辛庄二街西侧人行便道西侧道牙、北京朝阳站南行车公寓西侧道路西侧道牙、北京朝阳站南平台西侧外沿、朝阳站东路西侧人行便道西侧道牙为界。
东侧：以朝阳站东路东侧道牙、东坝路北侧道牙、北京朝阳站东侧围墙延长线、辛庄二街东侧人行便道东侧道牙为界。
待北京朝阳站交通枢纽南侧商业地块完工及北京朝阳站东广场周边区域绿隔规划实现后，再依据规划要求和站区工作实际，明确北京朝阳站地区正式范围。