北京大兴国际机场本着可持续发展的原则,采用滚动发展,分期建设的模式。本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计;建设“三纵一横”4条跑道、建筑面积70万平方米航站楼等设施;本期用地面积27平方公里,其中北京15.6平方公里,河北 11.4平方公里;航站楼建筑面积700000平方米。
远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上,年货邮吞吐量400万吨,飞机起降88万架次;规划用地面积45平方公里。
(一)航站楼
北京大兴国际机场航站楼由法国ADP Ingenierie建筑事务所和扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)工作室设计。航站楼按照节能环保理念,建设成为中国国内新的标志性建筑,主楼屋顶是一个整体结构单元,由中部8根“C形柱”、12个位于商业服务舱体顶部的支点共同支撑。航站楼设计高度50米,采取屋顶自然采光和自然通风设计,同时实施照明、空调分时控制,采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术和现代信息技术。
北京大兴国际机场航站楼主航站楼和配套服务楼、停车楼总建筑规模约140万平方米;航站楼面积78万平方米,设104座登机廊桥;地上地下一共5层,轨道交通在航站楼地下二层设站,地下一层是广场式的换乘中心,可以换乘高速铁路、地铁、城际铁路等;地上一层是国际到达;二层是国内到达;三层是国内自助,快速通关;四层是国际出发和国内托运行李。
北京大兴国际机场航站楼形如展翅的凤凰,是五指廊的造型,造型以旅客为中心,整个航站楼有79个登机口,旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口,所需的时间不超过8分钟;航站楼头顶圆形玻璃穹顶直径有80米,周围分布着8个巨大的C形柱,撑起整个航站楼的楼顶,C形柱周围有很多气泡窗,主要用来采光,航站楼可抵抗12级台风。
(二)飞行区
截至2021年2月,北京大兴国际机场有四条跑道,东一、北一和西一跑道宽60米,长分别为3400米、3800米和3800米,西二跑道长3800米,宽45米;其中西一和东一跑道间距达2350米,为日后机场扩建留下了充足的发展空间;另有北京南郊机场为北京南苑机场军用部分的转场机场,也为北京大兴国际机场远期的西飞行区(西三跑道)的组成部分。
远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上,年货邮吞吐量400万吨,飞机起降88万架次;规划用地面积45平方公里。
(一)航站楼
北京大兴国际机场航站楼由法国ADP Ingenierie建筑事务所和扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)工作室设计。航站楼按照节能环保理念,建设成为中国国内新的标志性建筑,主楼屋顶是一个整体结构单元,由中部8根“C形柱”、12个位于商业服务舱体顶部的支点共同支撑。航站楼设计高度50米,采取屋顶自然采光和自然通风设计,同时实施照明、空调分时控制,采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术和现代信息技术。
北京大兴国际机场航站楼主航站楼和配套服务楼、停车楼总建筑规模约140万平方米;航站楼面积78万平方米,设104座登机廊桥;地上地下一共5层,轨道交通在航站楼地下二层设站,地下一层是广场式的换乘中心,可以换乘高速铁路、地铁、城际铁路等;地上一层是国际到达;二层是国内到达;三层是国内自助,快速通关;四层是国际出发和国内托运行李。
北京大兴国际机场航站楼形如展翅的凤凰,是五指廊的造型,造型以旅客为中心,整个航站楼有79个登机口,旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口,所需的时间不超过8分钟;航站楼头顶圆形玻璃穹顶直径有80米,周围分布着8个巨大的C形柱,撑起整个航站楼的楼顶,C形柱周围有很多气泡窗,主要用来采光,航站楼可抵抗12级台风。
(二)飞行区
截至2021年2月,北京大兴国际机场有四条跑道,东一、北一和西一跑道宽60米,长分别为3400米、3800米和3800米,西二跑道长3800米,宽45米;其中西一和东一跑道间距达2350米,为日后机场扩建留下了充足的发展空间;另有北京南郊机场为北京南苑机场军用部分的转场机场,也为北京大兴国际机场远期的西飞行区(西三跑道)的组成部分。