坐落于北京城市副中心综合交通枢纽内的北京通州站30日投入运营，北京也成为国内首个拥有“八站两场”的城市。
新开通的北京通州站，乘车体验如何？
走进这座深达30多米的地下枢纽，第一感觉是——明亮又通透！巨大的气膜让阳光温柔洒落，丝毫不会压抑，候车时还能仰望“满天星”视角。
作为京津冀交通网的重要一环，北京通州站不仅连接远方，更用满满的细节温暖每一段旅途。冬天，旅客能坐在自带暖意的花台座椅上，未来还用手机小程序就能一键导航、找车位。
小布从现场获悉，今天上午10时，首趟列车载着448名旅客从北京通州站发出，终点为唐山，全程1小时整。
“这座车站太漂亮了！以后家门口就能坐车去唐山、秦皇岛玩，这个元旦假期就准备体验一下。”通州居民赵先生说，从他家开车或打车到通州站只需十几分钟，以后再去唐山、秦皇岛玩，就不必再进城坐高铁了。
“到新站坐车，回家过元旦！”早上9点多，市民陈震带着不到3岁的孩子走进通州站候车大厅，等待乘坐首趟列车回唐山老家。“从常营站上地铁，6号线半小时就到了，不堵车，比我之前去北京站坐车要方便！”
最快11分钟抵达燕郊站
开通首日，北京通州站首发列车开往唐山，全程1小时整，途经燕郊、宝坻两站。小布注意到，这趟列车从通州站到燕郊站只需11分钟，从通州站到宝坻站用时32分钟。
对于家住河北燕郊、大厂的跨省通勤族来说，北京通州站的开通，为他们提供了新的通勤工具。比如，开通首日，G6759次列车18时30分从北京通州站发车，11分钟就可抵达燕郊站，正好方便下班乘坐。12月31日，元旦假期前最后一个工作日，最早一趟从燕郊站发往通州站的列车7时15分发车；最早一趟从大厂站发往通州站的列车7时16分发车，运行时间16分钟。
开通初期，早晚高峰通勤时间，燕郊站、大厂站与通州站之间的列车运行车次相对较少，但是依然保留了到达北京站的车次，旅客可根据需求选择终点站。
通州站秉持“成长型”发展理念，针对开通初期基础商业不足的问题，创新引入“市集”运营模式。首期开放的B1层商业区域，集中展示了景泰蓝、京绣等非遗“北京礼物”，汇聚了紫光园、北冰洋、义利等知名北京品牌。后续，车站将持续优化商业布局，丰富餐饮、文创、便民服务等业态供给，打造兼具实用性与体验感的地下商业空间。
换乘地铁6号线步行约10分钟
据市交通委、市重点站区管委会、国铁北京局集团介绍，副中心枢纽分阶段运营，首期投入使用的是以北京通州站为主的核心区域，包括地下夹层M1层、地下B1、B2、B3层，站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业设施，旅客可实现京唐城际与地铁6号线、出租车网约车、公交、巴士等接驳换乘。
实地体验发现，地铁6号线北运河东站出站后，从地面步行到达枢纽用时约10分钟。旅客也可通过连接枢纽内部的换乘通廊进出车站，不必担心恶劣天气。由于枢纽空间面积较大，换乘通廊设置了自动滚行的步道、彩虹引导标识。
随着通州站开通，地面公交优化调整多条线路，覆盖中心城和通州老城区、“三大建筑”、环球度假区、重点医院等区域。
通州迎多个铁路客运站并行格局
另据国铁北京局介绍，运营初期，北京通州站办理京唐城际、京滨城际铁路动车组列车始发终到作业，北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站日常图定动车组列车最快分别55分钟、26分钟、56分钟、90分钟可达，将进一步缩短京津冀城市间的时空距离，对推动京津冀协同发展具有重要意义。
新建北京通州站开通运营后，初期安排办理京唐城际、京滨城际铁路始发终到动车组列车42列，位于京哈铁路上的中仓站主要办理市郊铁路城市副中心线客运业务，位于京承铁路上的通州西站主要办理市郊铁路通密线列车和部分普速旅客列车客运业务，通州形成北京通州站、中仓站、通州西站、乔庄东站、亦庄站等多个火车站并行的格局，将进一步促进“轨道上的京津冀”建设，完善京津冀1小时交通圈。
按照规划，副中心枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局，地铁22号线（平谷线）、M101线接入工程及地上开发项目正有序推进，各功能区域将随建设进度逐步启用，未来将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，预留游船码头与航站楼值机功能，最终实现轨道快速通达首都机场和大兴机场的高效出行网络。
（来源：北京发布 综合北京日报客户端、建筑N次方）