网约车来了直接“叫号”乘车、行李太多一键呼叫直梯服务、出站换乘AI全景导览……京城各大火车站纷纷启用科技新装备，不仅让车站运行变得更加智能，更为旅客出行提供方便快捷的服务。
北京丰台站二层的导光管
朝阳站智能候车看板可自动捕捉车牌，车来了直接“叫号”
北京南站上线“AI旅客身边人·南小悦”功能
智变1
出行更快
北京朝阳站▶▶▶智能候车看板
自动捕捉车牌 来车直接“叫号”
上周五13时左右，G3668次高铁抵达北京朝阳站，数百名旅客涌入朝阳站交通枢纽。沿着橙色导流线，小孙来到网约车专区候车。由于正值客流到达高峰，一辆辆网约车从A、B两条通道鱼贯而入，他不禁有些担心——在茫茫车流中可怎么寻找自己叫的车。
到了网约车等待区，小孙惊讶地发现，交通枢纽广播正不停地播报着进车信息，提示乘客哪辆车已到达哪条通道。抬头看，“智能候车看板”还可以自动识别进站车辆的车牌号，闪烁车牌信息，显示车辆到达情况。
“京A×××××已到达A车道，请乘客前往对应区域候车……”没一会儿，小孙就听到自己网约车的车牌号，赶忙站起身来到对应的区域。此时，网约车刚刚停稳，迎候乘客上车。
“这就像医院的智慧分诊系统，挂了号不用一直在诊室门口排队，听到广播叫号提示，再去往相应诊室就医。”首发集团公联枢纽公司朝阳站交通枢纽站站长陈少汀打了一个比方。“这处网约车上车点有两条车道，以前打车软件上显示车来了，可是乘客不知道司机到底停在哪儿。特别是客流高峰时段，乘客总是举着手机满场找车，有时司机和乘客在电话里喊半天也找不到对方，导致候车十分混乱。”
如今，通道顶部的智能摄像头可以精准捕捉到驶入车辆，让“人找车”变得清晰方便。“通过科技手段结合现场人员的调度，车辆抵达时间和位置一目了然。”陈少汀说。
北京西站▶▶▶出租车小助手
显示候车人数 选择调度站点
打开北京西站“出租车小助手”小程序，可以显示出司机端和旅客端两个选项。上周五18时，记者打开“旅客端”，依次点开“南广场”“北负二”“北负一西侧”“北负一东侧”4个出租车调度站点，便看到当前这4个站点的排队等候人数和预计等候时间。
“有了这个提示，旅客可以选择人较少的出租车调度站点，很快就能打上车；而司机端则实时显示这4个站点的场内存车、等候旅客、出站人数和出租车队尾排到了哪里。这样，司机也可以选择车少、人多的站点去等活儿。”市重点站区管委会西站办安全秩序科科长刘涛介绍，这个系统可以整合西站铁路客运数据、出租车GPS定位信息、监控视频流及人工巡检信息，通过智能分析实现“人、车、站”动态关联。
智变2
服务更好
北京西站▶▶▶便捷换乘直梯
行李太多犯难 一键呼叫服务
上周五10时28分，旅客李女士搭乘G6724次列车到达北京西站站台层，打算换乘高铁前往贵阳探亲。这次出行，她带了一个28寸的大箱子，外加不少包裹。一筹莫展之际，李女士注意到了站台层一处直梯旁有个白色按钮，旁边标注着“仅供轮椅、婴儿车及大件行李旅客便捷换乘使用”。
这处电梯平时仅供进站使用，出站旅客无法搭乘，但重点旅客、大件行李旅客可申请由此换乘。李女士轻轻按下白色按钮。爱心服务台前，对讲系统提示响铃响起。通过高清摄像头，北京西站值班站长张巧娜看到站台上李女士，拿起通话设备询问：“旅客您好，您是需要换乘还是出站？”得到换乘的答复后，张巧娜开始核对车票信息。之后，她遥控打开电梯门，“您上二层，找到第8候车室候车。”
每天，服务台的工作人员时刻关注这个远程呼叫系统。即便不在现场，客运员也能通过智能电梯对讲系统提供服务。“一天能有上百组旅客由此出站、换乘。”张巧娜说。
12306热线▶▶▶遗失物管理系统
身份证落车站 短信追踪通知
旅客孙先生进京参加考试，不小心在北京南站弄丢了身份证。他本想赶紧补办一个身份证，没想到当天就接到12306发来的短信：“工作人员在北京南站捡拾到尾号 为××××的 居 民 身 份证，如是您遗失，请联系铁路客服……”
第二天，孙先生就来到北京南站领回身份证。北京南站失物招领处客运员王思宇告诉记者，车站一旦发现旅客遗失的身份证，便会将身份证号输入“遗失物管理系统”，如果旅客在铁路12306通过身份证注册了账号，遗失物信息便会通过手机短信发送。
北京南站▶▶▶AI数字人“南小悦”
碰一下就唤醒 站内全景导览
5月16日，北京南站上线“AI旅客身边人·南小悦”功能。走进北京南站，“南小悦”的宣传物料随处可见，扫个码或者“碰一下”就能把它唤醒。孙女士带着两个孩子出行，对“智能对话听得懂”和“找厕所不慌张”深有感触。“语音对话说出寻找母婴室需求，能显示南站内标注楼层的母婴室位置，按图示指引就能找到。”她边说边向记者展示。
无论是寻找进站口、候车室，还是换乘通道，旅客只需在地图界面搜索目标位置，就能生成导航最优路线。“以前找检票口要问好几个人，现在手机就能感受3D全景沉浸式导览，按照图示跟着走、沉浸式引导。”带着父母出行的温先生现场点赞。
市重点站区管委会南站办安全秩序科负责人章艳告诉记者，“南小悦”可以查看公交线路、地铁线路的首末班车时间，掌握出租车调度站点人流和车流的有关信息。同时，这个功能可以根据用户的目的地，智能推荐最优出行方案，规划从北京南站出发的后续行程。
智变3
环境更佳
北京丰台站▶▶▶导光管和温感器
透明方砖导亮 “小白盒”帮调温
“坐标北京丰台站站台，这个神奇的东西是什么？”近日，有网友拍下了北京丰台站站台层的透明方砖，并将视频发布到社交平台上，引发网友的好奇。只见在其发布的视频中，“透明方砖”散着光，“里面像是深不见底的隧道，像小朋友玩的滑梯一样，很深很亮。”有旅客认为，这些发亮的方砖是用于照明的地灯。实际功能是这样吗？记者跟随丰台站设备综合车间业务指导国玉甫一探究竟。
登上站内三层可以看到，在北京丰台站站台层进车厢前的这段路上，每隔几十米就有一块透明方砖，方形的外边包着圆筒，有旅客好奇地打量着地面神秘的“小东西”。国玉甫指着方砖说：“方砖里的圆筒，学名叫做导光管，它的内壁结构以及特殊反光材料可以用来传导光线。高铁层6个站台地面都有这样的导光管，一共铺设了200余根。”
那么，光线传导去哪里了呢？在二层候车大厅，能看到棚顶上一排排圆形导光管将整个大厅照亮。这些导光管传导的光，就是从三楼“收集”来的。国玉甫解释，导光管甚至可以将自然光折射到位于下一层的候车大厅，用于补充电力照明。
可别小瞧了这些导光管。“它们每年可省电约95万度，减少碳排放900余吨。值得一提的是，导光管无需清洁维护，还大大减少了日常保养成本。”国玉甫说。
很多旅客表示，在北京丰台站等车，特别是走到中央光庭的位置，能够“沐浴”到自然光线，惬意又舒适。其实，把阳光以柔和的方式引入车站，也离不开隐藏的科技。丰台站中央光庭的棚顶好似一层鼓起来的超大气囊，可以对遮光度和透光度进行调节。“这是新型的ETFE膜，既能引入自然光，又有效阻隔紫外线与热量，节能低碳两不误。”国玉甫说。
此外，北京丰台站的候车室、进站厅、换乘层等公共区域，还藏着一排排方形“小白盒”，虽然并不起眼，但却知晓车站“冷热”。
国玉甫介绍，这些“小白盒”学名叫温度感应器，时刻监测车站内的温度、湿度、二氧化碳等数值，自动调节空调系统，让室内环境达到适宜数值。因此，无论旅客什么时候进入车站，都能享受到舒适的候车环境。